Bazıları kaza yaptığımızı söylüyor. Çok emin değilim.
26 Aralık 2019’da ailem ve ben dolambaçlı bir kır yolundan aşağı indik. Ön cam silecekleri, bir metronom gibi atıyor ve sürekli yağan yağmuru ritmik olarak bozuyor. Aniden, öndeki sisin içinden farlar parladı. Karşıdan gelen bir sürücü bizim şeridimize köşeyi dönmüştü ve lastikleri ıslak asfaltta kaymıştı. Kafamıza çarptı.
Tabii ki, demek istemedi. Şoför annemin göğüs kemiğinin ve kuyruk kemiğinin kırılmasını, ince bağırsağımın patlamasını ya da acil ameliyat olmamı istemedi. Geleceğe uzun süre giden arabalardan ürkmemizi planlamamıştı – gözle görülemeyen zihinsel ve duygusal yaralarımızın bir sonucu.
Yine de buna “kaza” demiyorum çünkü annem ve benim o araba kazasında aldığımız yaralar neredeyse tamamen tahmin edilebilirdi. Milyonlarca kadının benzer hikayeleri var. Daha az kazaya neden olmasına rağmen, benzer çarpışmalarda kadınlar yüzde 73 ciddi şekilde yaralanma olasılığı daha yüksektir ve yüzde 17 erkeklerden daha fazla öldürülür. bizde çok var yüksek risk ciddi karın, boyun, göğüs ve bacak yaralanmalarından muzdarip.
Patlayan bağırsaklarım, karnıma asit, hava ve kan sızdırıyor, benzersiz değildi. Annemin kırık kemikleri ve herhangi bir erkek yolcunun yaşadığı şanslı yaralanma eksikliği de değildi. Bunun yerine, bu sonuçlar, kadınlara karşı önyargılı olan ve on yıllardır yürürlükte olan güvenlik testi standartlarının muhtemel sonucudur. Federal hükümet bunun doğru olduğunu biliyor çünkü bu onların veri araştırmacıların bunu kanıtlamak için defalarca kullandıkları.
Erkek bedenleri ve kadın bedenleri davranır çarpışmalarda farklı boyut, kas yapısı ve kemik yoğunluğundaki farklılıklar nedeniyle. Fakat Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA)beş yıldızlı güvenlik derecelendirmesi yayınlayan , kadınları doğru bir şekilde temsil eden mankenlere sahip test arabalarını çarpmaz. Testler kesinlikle erkeklerin güvenliğine öncelik veriyor ve sadece kadınların bir şansı olabileceğine dair umut veriyor. Çok sık, yapmıyoruz.
Emniyet kemeri, bir adamın sert kalça kemiklerini yakalayarak ileriye doğru ivmesini durdurmak için tasarlandı. Benim için öyle olmadı. Kalçalarımın üzerinden kaydı, bağırsağımı omurgama bastırdı ve yırttı.
NHTSA bazı testlerde yanlışlıkla bir kadın çarpışma testi mankeni kullandığını iddia ediyor, ancak “dişi” olarak adlandırdıkları şey, küçülmüş erkek mankenkadın vücuduna hiç benzemeyen. Erkeklerin ve kadınların bedenlerinin gücü nasıl absorbe ettiği arasındaki ölçülebilir farklardan herhangi biri göz ardı edilir. Yine de, NHTSA’nın sözde kadın kuklası nadiren test edildi sürücü koltuğunda.
Bu testlerdeki önyargı nedeniyle, otomobil üreticileri onlarca yıldır araçlarını erkekler için güvenli hale getirmeye teşvik ediliyor. Örneğin emniyet kemeri bir adamın ileri momentumunu durdurmak için tasarlandı sert kalça kemiklerini yakalayarak. Benim için öyle olmadı. Kalçalarımın üzerinden kaydı, bağırsağımı omurgama bastırdı ve yırttı.
bu Ulaştırma Bakanlığı (DOT) bu şiddetli eşitsizlikleri gidermek için basit çözümler getirme fırsatına sahiptir. Kadınları doğru bir şekilde temsil eden yeni nesil çarpışma testi mankenleri bugün müsait, ve diğer ülkeler şimdiden çarpışma testlerinde bunları zorunlu kılmayı planlıyor. Biz de aynısını yapıp erkek mankenlerin test edildiği her oturma pozisyonunda test etmeliyiz.
Bir “kaza”, hem beklenmedik hem de kasıtsız bir olay olarak tanımlanır. Kadınları içeren araba kazalarının eşit olmayan sonuçları da değildir. Kadınların ABD yollarında yaralanma ve ölme olasılığının daha yüksek olması tesadüf değil. Politika değişikliği yoluyla bu kasvetli ve endişe verici gerçeğe bir son verebiliriz.
Kadınların güvenliğinin erkeklerinki kadar önemli olduğunu gösteren çarpışma testi güncellemelerine ihtiyacımız var. Ailem ve diğer milyonlarca insan için bu, her şeyi değiştirebilirdi. O yağmurlu kış gününde annemle benim başıma gelenleri nasıl karakterize ederseniz edin, şanslı olduğumuzu biliyorum; yaşadık. Çok fazla kadın yapmaz.
ABD demokrasisi tehlikeli bir dönüm noktasında – kürtaj haklarının yok edilmesinden, ücret eşitliği ve ebeveyn izni eksikliğine, hızla artan anne ölümlerine ve trans sağlığına yönelik saldırılara kadar. Kontrolsüz bırakılırsa, bu krizler siyasi katılım ve temsilde daha büyük boşluklara yol açacaktır. 50 yıldır, Hanım. Feminist gazeteciliği şekillendiriyor; ön saflardan haber yapıyor, isyan ediyor ve doğruları söylüyor, Eşit Haklar Değişikliğini savunuyor ve en çok etkilenenlerin hikayelerine odaklanıyor. Eşitlik için tehlikede olan her şeyle, önümüzdeki 50 yıl için taahhüdümüzü iki katına çıkarıyoruz. Buna karşılık, yardımınıza ihtiyacımız var, Destek Hanım. bugün bir bağışla—sizin için anlamlı olan herhangi bir miktar. kadar az her ay 5 dolare-bültenlerimiz, eylem uyarılarımız ve davetiyelerimizle birlikte basılı dergiyi alacaksınız. Hanım. Stüdyo etkinlikleri ve podcast’ler. Sadakatiniz ve gaddarlığınız için minnettarız.
Bir sonraki:
Kaynak : https://msmagazine.com/2022/08/10/discrimination-women-crash-test-dummies-car/